200 000 cyclistes sur Rockefeller : la Ville à Vélo envoie un message fort à la Métropole

La Voie Lyonnaise n°12 franchit un cap symbolique, au cœur d'un bras de fer politique

C'est un chiffre brandi comme un argument. Mercredi 27 mai 2026, l'association La Ville à Vélo a célébré le passage du 200 000e cycliste sur l'avenue Rockefeller (Lyon 8e), où est implantée la Voie Lyonnaise n°12. Une opération symbolique, mais délibérément politique, à l'heure où la Métropole de Lyon envisage de rouvrir cette artère à la circulation automobile dans les deux sens.

« C'est important de montrer que cette voie lyonnaise est très fréquentée », a déclaré Alexandre Méret, administrateur de l'association, résumant en une phrase l'intention de la mobilisation. Pour lui, le message à adresser à la présidente de la Métropole Véronique Sarselli est clair : « Maintenir l'axe tel qu'il est aujourd'hui, c'est ce dont les Grands lyonnais ont besoin. »

Un aménagement contesté par la nouvelle majorité métropolitaine

Depuis le passage de la Métropole à droite lors des dernières élections, le devenir de l'avenue Rockefeller fait débat. Hélène Baronnier, ancienne tête de liste Grand Cœur lyonnais dans la circonscription Lyon Est, avait justifié la réouverture en double sens en estimant que la configuration actuelle « oblige tous ceux qui veulent entrer dans Lyon, y compris ceux qui veulent se rendre à l'hôpital, à faire 2,5 kilomètres de détour ». De son côté, Véronique Sarselli a dénoncé « le résultat de réalisations dogmatiques, non-consensuelles et non-concertées », tout en proposant non pas la suppression de la voie cyclable mais son détournement vers l'avenue Esquirol. Une option qu'Alexandre Méret rejette catégoriquement : « Pour être efficace, un axe se doit d'être direct. »

Actuellement, la chaussée est organisée en trois voies : l'une réservée aux vélos, une autre au tramway, et la dernière aux voitures.

Des élus municipaux en soutien

Sur place, Laurent Bosetti, adjoint aux mobilités de la Ville de Lyon, a apporté son soutien à l'association. « Avant, par peur des voitures, les vélos roulaient avec les piétons sur un trottoir étroit. On a vu une accidentologie forte entre des piétons bousculés et des vélos qui ne trouvaient pas leur place. Aujourd'hui, on a une chaussée sécurisée qui donne envie », a-t-il souligné, appelant la Métropole à « montrer que l'on est capables de trouver des compromis ».

Un projet inscrit dans un réseau plus vaste

Pour contextualiser, rappelons que l'expérimentation de mise à sens unique de l'avenue Rockefeller avait débuté en octobre 2024, initialement prévue jusqu'en juin 2025, avant d'être confirmée en juin 2025 par la Métropole, la Ville de Lyon et les mairies des 3e et 8e arrondissements. La Voie Lyonnaise n°12 s'inscrit dans un réseau cyclable métropolitain de plus de 350 km, dont le budget global pour les 250 km de Voies Lyonnaises s'élève à environ 280 millions d'euros, selon des données de la Ville de Lyon datant de septembre 2022. Alexandre Méret demande à la présidente d'« offrir des alternatives à l'automobile » et rappelle que « c'est en ayant des aménagements qualitatifs et sécurisés que les gens viennent à opter pour d'autres solutions ».

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