Mobilités à Lyon

Les transports en commun de l'agglomération lyonnaise sont organisés par SYTRAL Mobilités, l'autorité organisatrice, et exploités sous la marque TCL (Transports en Commun Lyonnais). Le réseau est l'un des plus étoffés de France hors Île-de-France : 4 lignes de métro (A, B, C, D), 2 funiculaires vers Fourvière et Saint-Just, 7 lignes de tramway (T1 à T7), plus de 120 lignes de bus régulières, des lignes de soirée et des lignes de nuit. SYTRAL Mobilités planifie aussi les extensions futures (nouvelles stations, prolongements de lignes, SERM).

La zone à faibles émissions de la Métropole de Lyon restreint progressivement la circulation des véhicules les plus polluants, identifiés par leur vignette Crit'Air. Le périmètre couvre Lyon, Villeurbanne et plusieurs communes proches. Les véhicules non classés ou Crit'Air 5 sont interdits en semaine (7h–19h) depuis 2021 ; les Crit'Air 4 le sont depuis 2022. L'accès aux véhicules Crit'Air 3 est prévu d'être restreint à terme. Des dérogations existent pour les artisans, les personnes à mobilité réduite et certains véhicules utilitaires. Des aides à la conversion sont disponibles via l'ADEME et la Métropole de Lyon.

Les Voies Lyonnaises sont un réseau de 12 lignes de pistes cyclables express déployé par la Métropole de Lyon, conçu comme un véritable « métro du vélo ». Larges (généralement 4 m par sens), continues et séparées de la circulation, elles relient les grands pôles de l'agglomération. Plusieurs lignes sont déjà ouvertes ou en chantier (VL1, VL3, VL5…), avec un objectif d'achèvement progressif d'ici 2026-2030. Ce réseau structurant accompagne la forte hausse des déplacements à vélo à Lyon, qui ont fortement progressé depuis 2019.

Vélo'v est le service de vélos en libre-service de la métropole lyonnaise, lancé en 2005 — l'un des premiers au monde. Il compte plus de 350 stations sur Lyon et Villeurbanne, avec des vélos classiques et à assistance électrique (VAE). L'abonnement annuel s'achète en ligne ; la première demi-heure de chaque trajet est incluse, ce qui convient parfaitement aux déplacements quotidiens courts. Pour les trajets plus longs ou sans abonnement, une carte bancaire suffit en station. L'application TCL localise les stations et affiche la disponibilité des vélos en temps réel.

La liaison la plus directe entre le centre de Lyon et l'aéroport Lyon-Saint Exupéry est le tram-train Rhônexpress, qui relie la gare de la Part-Dieu à l'aéroport en 29 minutes, avec des départs toutes les 15 à 30 minutes. L'aéroport est aussi desservi par la gare TGV Saint-Exupéry (connexions TGV grandes lignes) et par des cars interurbains depuis Grenoble, Chambéry, Annecy et d'autres villes de la région. En voiture, l'accès se fait via le périphérique lyonnais et l'autoroute A43.

La Métropole et SYTRAL Mobilités portent plusieurs projets d'envergure. Le SERM (Service Express Régional Métropolitain) vise à transformer le réseau ferroviaire de l'aire lyonnaise en un vrai RER, avec des trains plus fréquents sur les lignes existantes vers Saint-Étienne, Ambérieu, Mâcon ou Bourgoin-Jallieu. Des prolongements de tramway et de nouvelles lignes de bus à haut niveau de service (BHNS) complètent le programme. Un projet de téléphérique urbain entre Francheville et le quartier de Perrache est également à l'étude pour désengorger les axes ouest.

La Ville de Lyon encadre la présence des trottinettes électriques en libre-service par des conventions avec les opérateurs agréés : zones de stationnement obligatoires marquées au sol, limitations de vitesse (6 km/h en zones piétonnes, 25 km/h maximum), périmètres d'interdiction (Vieux-Lyon, quais classés). Le stationnement sauvage est passible d'une amende et les opérateurs peuvent être sanctionnés en cas de non-respect. La réglementation à jour est publiée par la Ville de Lyon et la Métropole de Lyon.

Le réseau TCL propose plusieurs formules tarifaires. Le ticket à l'unité (valable 1 heure, correspondances incluses) est disponible via l'application TCL, en borne ou en agence. L'abonnement mensuel Liberté ou l'abonnement annuel donnent un accès illimité à tout le réseau ; des tarifs réduits s'appliquent pour les moins de 26 ans, les seniors, les demandeurs d'emploi et les personnes en situation de handicap. La carte Oura, interopérable avec les TER de la région Auvergne-Rhône-Alpes, permet de combiner les deux réseaux sur un même support. Les tarifs actualisés sont disponibles sur le site TCL.

Oui, plusieurs dispositifs coexistent. L'ADEME propose un bonus vélo pour l'achat d'un VAE neuf. La Métropole de Lyon a régulièrement ouvert des appels à projets avec subventions complémentaires pour les habitants qui troquent leur voiture contre un vélo à assistance électrique. Les employeurs peuvent cofinancer l'achat dans le cadre du forfait mobilités durables (jusqu'à 700 €/an exonérés de cotisations). Le dispositif des Certificats d'Économie d'Énergie (CEE) permet en outre d'obtenir des primes directement auprès des énergéticiens partenaires.

La Métropole de Lyon encourage le covoiturage courte distance via la plateforme Mov'ici, qui met en relation conducteurs et passagers sur des trajets du quotidien. Des aires de covoiturage jalonnent les axes principaux en entrée d'agglomération, notamment sur les voies rapides pénétrantes et aux nœuds de transport en commun. Pour les trajets interurbains, BlaBlaCar reste très utilisé. Certaines grandes entreprises de la métropole disposent aussi de plateformes internes de covoiturage organisé, dans le cadre de leurs plans de mobilité employeur.