À Saint-Fons, le nouveau dépôt de tramways du réseau TCL ouvre ses portes

Un outil dimensionné pour l'avenir du réseau

Le site peut accueillir jusqu'à 45 rames de 32 mètres, ou 30 rames de 43 mètres, ce qui en fait l'un des plus grands centres de maintenance du réseau TCL. Concrètement, il dispose de 3 voies de maintenance pour les interventions techniques régulières, d'une voie dédiée au grand lavage, et de 14 voies de remisage pour le stationnement des rames hors service. L'ensemble permet de centraliser l'entretien d'une flotte en constante expansion.

Le choix de Saint-Fons n'est pas anodin : le centre se trouve précisément sur le tracé de la ligne T10, attendue pour relier le quartier de Gerland (Lyon 7e) à la gare de Vénissieux en une vingtaine de minutes. Ce nouveau dépôt servira donc de base logistique naturelle à cette future ligne, dont l'ouverture est prévue d'ici la fin de l'année 2026.

Un site pensé pour durer

SYTRAL Mobilités a intégré plusieurs équipements environnementaux : panneaux solaires photovoltaïques sur les toitures, système de gestion des eaux pluviales, et aménagements paysagers comprenant des plateformes végétalisées, des arbres, des arbustes et une prairie fleurie sur les espaces en attente de construction. Le tout vise à limiter l'empreinte écologique d'une infrastructure de cette envergure au cœur d'une zone industrielle déjà dense.

Une capacité bienvenue, mais des questions qui persistent

Si aucune opposition formelle n'a été recensée lors de l'enquête publique relative à ce projet, des riverains du secteur de Surville avaient, lors des phases de concertation antérieures, exprimé des inquiétudes quant aux nuisances sonores générées par les mouvements de rames en début et en fin de service. SYTRAL n'a pas communiqué de mesures acoustiques précises à l'ouverture du site.

Par ailleurs, la question des effectifs reste en suspens : l'autorité organisatrice n'a pas indiqué combien d'agents seront affectés à ce nouveau dépôt, ni si des recrutements sont prévus pour accompagner la montée en charge liée au T10.

Avec ce centre opérationnel, le réseau TCL franchit une étape concrète vers l'extension de son maillage tramway dans le sud de la Métropole.