Fourvière : le mur historique de la montée des Génovéfains menace de basculer

Le trottoir est fermé, des capteurs veillent jour et nuit, et la ville craint le pire pour un mur qui tient depuis des décennies. Dans le 5e arrondissement, la partie sud du mur qui soutient la montée des Génovéfains et protège la montée de Choulans, au droit du lycée Don Bosco, fait l'objet depuis le 10 juillet d'une intervention d'urgence de la Métropole de Lyon.

Cet ouvrage historique était déjà sous surveillance : fissuromètres et relevés topographiques mensuels suivaient son évolution. Mais les dernières mesures ont montré une activité inhabituelle des fissures. La Commission des Balmes de la Ville de Lyon, saisie pour avis technique, a jugé le risque de basculement suffisamment sérieux pour justifier des travaux immédiats.

Cette commission n'est pas une nouveauté administrative. Elle a été créée par la municipalité au lendemain d'une catastrophe, celle du 13 novembre 1930, quand l'effondrement d'un mur de soutènement avait emporté deux rues parallèles au chemin Neuf et à la rue Tramassac, ensevelissant des immeubles sous la terre et les rochers. Depuis, elle instruit les permis de construire et surveille les mouvements de terrain sur les pentes de la ville. Les 1er, 4e, 5e et 9e arrondissements, aux caractéristiques géologiques particulières, restent les plus exposés, selon la Ville de Lyon, notamment lors des épisodes de fortes pluies qui fragilisent les sols par infiltration.

Sur le terrain, la Métropole installe des éléments de soutien à la base du mur pour le soulager et prévenir tout effondrement. Le trottoir longeant l'ouvrage est fermé aux piétons, et le couloir de bus le sera également le temps des travaux. Un dispositif de surveillance automatique, couplé à une astreinte, permettra de fermer sans délai la montée des Génovéfains et les voies descendantes de la montée de Choulans en cas d'alerte.

Des études techniques doivent encore déterminer la méthode de confortement définitive, adaptée aux spécificités de ce mur ancien. Le calendrier prévisionnel de la Métropole vise une fin de chantier en septembre 2026.

Ce dossier s'inscrit dans un été chargé pour les chantiers lyonnais : selon la Métropole, plusieurs secteurs sont concernés jusqu'à fin août, de la Presqu'île à Villeurbanne, avec en parallèle la fermeture programmée du parking Villette dès juillet. Reste à savoir combien de temps il faudra, au-delà de septembre, pour rendre pleinement ce mur aux piétons et aux bus qui l'empruntaient.