Le pont Leclerc fermera aux véhicules par périodes dès le 12 novembre

Chaque jour, le pont Général-Leclerc voit passer environ 7 700 véhicules, dont 300 poids lourds, et 200 à 400 cyclistes, selon l'estimation de la Métropole de Lyon pour les deux sens cumulés. À partir du 12 novembre, les véhicules motorisés ne pourront plus l'emprunter pendant plusieurs périodes, entre Fontaines-sur-Saône au nord et Collonges-au-Mont-d'Or au sud. Le chantier, qui doit durer jusqu'en juin 2027, est estimé à 1,9 million d'euros.

La Métropole l'a annoncé dans un communiqué daté du 2 novembre. Il s'agit de remplacer une partie de la travée centrale, celle que les ingénieurs appellent travée cantilever.

Une fissure d'avril à la réparation définitive

Le pont date de 1952. C'est un pont dalle en béton armé à trois travées, de 45,8 m, 70,4 m et 43,0 m, avec une largeur utile de 9,45 m et une limitation de tonnage à 44 tonnes. La travée cantilever, longue de 19 m, se trouve au centre : elle repose sur l'extrémité de deux bras en porte-à-faux, sans appui direct en dessous.

C'est là que l'inspection d'avril 2026 a relevé des fissures dans le béton. La Métropole indique avoir pris des mesures immédiatement : une réparation provisoire, réalisée en deux semaines sans circulation sur l'ouvrage, a refermé la fissure de la poutre et permis de poser des capteurs.

Le pont est resté sous surveillance par capteurs.

La seconde phase, celle qui s'ouvre le 12 novembre, change d'échelle. La Métropole écrit que l'état de la partie endommagée ne permet pas une réparation durable : elle sera donc remplacée.

Trois fermetures, des réseaux à déplacer d'abord

Le communiqué annonce trois périodes de fermeture aux véhicules motorisés :

• du 12 novembre à mi-décembre 2026 ;
• une semaine de fin janvier à début février 2027 ;
• de fin février à fin avril 2027.

La mairie de Fontaines-sur-Saône est plus précise pour la première période et indique du 12 novembre au 11 décembre 2026. Piétons et cyclistes passeront par une passerelle fixée côté aval, sauf lors des phases de grutage les plus délicates, où l'accès sera ponctuellement interdit.

Ce pont porte aussi des réseaux : eau, gaz haute pression, électricité, télécommunications, situés sous les trottoirs ou suspendus de chaque côté de l'ouvrage. Le chantier commence donc par leur déviation, sans coupure générale prévue : chaque gestionnaire neutralise son réseau, installe de nouvelles conduites sur des supports, puis effectue les raccordements. Les gestionnaires préviendront eux-mêmes leurs clients des coupures nécessaires. Côté aval, une structure accueillera la haute tension et les télécoms, ainsi que le cheminement piéton et cycliste. Côté amont, un support recevra l'eau, le gaz et la haute tension.

Les travaux, prévus sur huit mois, suivent six étapes :

1. la passerelle côté aval ;
2. le support côté amont ;
3. le déplacement des réseaux, pendant lequel les nouveaux éléments de la travée sont préfabriqués à 2 km du pont, près de l'écluse de Couzon-Rochetaillée ;
4. le retrait de la travée endommagée, découpée en quatre morceaux par deux grues placées de part et d'autre ;
5. la pose des éléments neufs de la même façon, puis les trottoirs, la chaussée, les corniches et les garde-corps ;
6. le rétablissement des réseaux en position définitive.

La Métropole justifie le chantier par le poids de cet axe : le trafic sur les quais de Saône, les nombreux passages de bus scolaires, les réseaux indispensables à l'économie locale et une navigation fluviale soutenue. La mairie de Fontaines-sur-Saône renvoie, pour les transports scolaires, à un document du Sytral, l'autorité des transports en commun, mis en ligne sur sa page.

Une réunion publique se tiendra le lundi 9 novembre à 18 h 30 dans la salle des Fêtes de Collonges-au-Mont-d'Or, 36 place de la mairie. Elle est organisée par les maires de Collonges, Arlette Baillot, et de Fontaines, Bénédicte Hamelin, en présence de Gilles Gascon. Nous l'avions annoncée le 31 octobre.

La mairie de Fontaines-sur-Saône met en ligne un flyer sur le déplacement des réseaux et une lettre d'information de quatre pages sur les travaux.