Lyon : la Métropole renforce le mur fissuré de la montée des Génovéfains à partir du 12 octobre

Depuis plusieurs mois, un pan du mur de soutènement qui longe la montée des Génovéfains, au droit du lycée Don Bosco, se fissure sur une quinzaine de mètres. Les lézardes, apparues en surplomb de la montée de Choulans, se sont aggravées au point que la Métropole de Lyon a dû intervenir en urgence dès juillet, avec une structure d'étayage en bois lestée de sacs de sable installée sur le trottoir. Depuis, des fissuromètres et des inclinomètres surveillent en temps réel l'évolution des mouvements du mur.

Ce confortement provisoire a ralenti la dégradation, sans la stopper. La Métropole engage donc, à partir du 12 octobre, des travaux de sécurisation plus lourds : clouage du mur par des tiges métalliques, injection de béton, puis recouvrement par du béton projeté pour stabiliser durablement la paroi. Le chantier doit s'étaler jusqu'à la mi-décembre, par phases pour limiter la gêne liée au perçage et laisser sécher le béton injecté. La durée pourra être allongée selon les conditions météorologiques.

Les enquêtes menées par les services métropolitains ont identifié l'origine du désordre : une fuite du réseau d'assainissement qui passe sous la montée des Génovéfains. L'eau infiltrée a fragilisé le terrain, provoquant un mouvement du sol à l'origine des fissures. La réparation de la canalisation n'interviendra qu'une fois le mur consolidé, pour permettre aux équipes du service assainissement de travailler en sécurité.

L'enjeu dépasse le simple trottoir abîmé. La voie de bus qui descend de la montée de Choulans sera neutralisée sur une cinquantaine de mètres à compter du 5 octobre, le temps d'installer le chantier. Sept lignes de bus empruntent cet axe, qui sert aussi d'itinéraire de déviation en cas de fermeture du tunnel de Fourvière. La montée des Génovéfains, de son côté, est une impasse sans autre accès pour les riverains qui y habitent. Le secteur, classé, relève par ailleurs des Architectes des Bâtiments de France : à l'issue du chantier, un habillage en pierre est envisagé pour recouvrir le béton, sous réserve de leur accord.

Le confortement structurel doit débuter le 19 octobre, après la neutralisation de la voie de bus.