Métro : la station Gratte-Ciel à Villeurbanne plonge les voyageurs dans une forêt rêvée

Sur le quai, les voyageurs qui attendent la rame de la ligne A ne regardent plus le carrelage gris d'antan. Depuis ce mois d'août, la station Gratte-Ciel arbore un habillage en aluminium orné de mots et de vers inspirés de la nature, sous un titre qui résume l'intention : « Vers le vert ». Le décor, imaginé par le groupement d'architectes landForma et GBA & Co avec l'artiste malgache Joël Andrianomearisoa, entend plonger les usagers dans une forêt imaginaire, à quelques mètres sous l'un des quartiers les plus urbains de la métropole.

Cette rénovation n'est pas isolée. Elle s'inscrit dans un programme conduit par SYTRAL Mobilités qui a déjà transformé les stations Foch et République Villeurbanne en 2025, avant de s'attaquer à Gratte-Ciel cet été. Une quatrième station, Flachet-Alain Gilles, doit suivre d'ici 2027 avec un décor mêlant vocabulaire sportif et architectural. Selon l'autorité organisatrice des transports, près de 4 millions d'euros sont mobilisés pour ce volet culturel des quatre stations, qui combine remise à niveau des équipements techniques et habillage artistique.

Ce chantier ponctuel s'inscrit lui-même dans un effort bien plus large. SYTRAL Mobilités a présenté fin juin un plan de modernisation du métro lyonnais chiffré à 1,7 milliard d'euros à l'horizon 2035, dont 686 millions consacrés à la seule ligne A. Ouverte en 1978, la plus ancienne ligne du réseau doit être entièrement automatisée, avec l'acquisition d'une vingtaine de nouvelles rames et l'installation de portes palières sur les quais, ainsi que la pose de caméras de vidéosurveillance depuis 2025.

Ce vaste programme répond aussi à des critiques récurrentes des usagers et des élus locaux, qui pointaient depuis plusieurs années les pannes d'escaliers mécaniques et d'ascenseurs sur le réseau, sujet ayant fait l'objet d'un plan de modernisation spécifique validé par SYTRAL. Les associations d'usagers des transports en commun avaient également réclamé une meilleure accessibilité et une fiabilité accrue du matériel roulant, vieillissant sur cette ligne mise en service il y a près de cinquante ans.

À Gratte-Ciel, station qui dessert l'un des ensembles urbains les plus reconnaissables de Villeurbanne, la greffe artistique vise aussi à valoriser un patrimoine architectural souvent réduit à ses seules tours emblématiques. Reste à voir si la station Flachet-Alain Gilles, prochaine étape du programme, tiendra le calendrier annoncé pour 2027, à mesure que le chantier de la ligne A se poursuit sous la ville.