« Ça bloque, on agit » : la Métropole de Lyon publie l'analyse de 3 631 signalements

Du 9 juin au 31 juillet, 1 457 contributeurs ont déposé 3 631 signalements sur la plateforme « Ça bloque, on agit » de la Métropole de Lyon. Le 19 octobre, la collectivité en a publié l'analyse et a annoncé ses réponses, en parallèle de sa campagne de sensibilisation de l'automne.

Ce que disent les signalements

Selon la Métropole, environ 94 % des contributeurs se déclarent habitants. 63 % des signalements concernent Lyon, 37 % les autres communes. 79 % décrivent, selon leurs auteurs, un risque, et 64 % portent sur les conflits entre usagers, les embouteillages ou les problèmes d'accès.

Les contributeurs se présentent surtout comme automobilistes (68,2 %), cyclistes (62,2 %) et piétons (43,8 %). Ces parts dépassent 100 % au total, ce qui suggère que beaucoup se déclarent plusieurs fois. Les usagers des transports collectifs, les professionnels et les personnes à mobilité réduite figurent aussi parmi eux. La Métropole en tire que le problème tient surtout à la lisibilité de l'espace public, pas à un affrontement entre modes de déplacement.

Elle précise que la plateforme n'est pas un sondage : les résultats ne reflètent pas l'opinion de l'ensemble des habitants.

Cinq secteurs cités

Sur 34 concentrations de signalements identifiées, dont l'analyse se poursuit, cinq sont détaillées :

• la montée du Chemin-Neuf (Lyon 5e), où la sécurité représente 78 % des contributions du secteur ;
• le carrefour Bas de Choulans / Kitchener, avec des critiques sur le réglage et le nombre de feux ;
• les rues Grenette, Brest et Mercière, dans la Presqu'île, pour l'accès au centre et une signalétique peu lisible ;
• l'avenue Rockefeller et la rue Pinel, dont la sécurité et les sens de circulation sont à revoir, sans rejet des pistes cyclables récentes ;
• l'avenue des Frères-Lumière (Lyon 8e), avec des embouteillages et un filtre modal critiqué au carrefour avec la rue Saint-Maurice.

Trois niveaux de réponse

La Métropole distingue les corrections rapides (feux, marquage, signalétique, traversées, stationnement ponctuel), les points à expertiser ou à tester avant et après, et les arbitrages quand plusieurs usages s'opposent sur un aménagement structurant. Pour chaque point retenu, elle dit qu'elle expliquera le constat, l'étude menée, la décision et le calendrier. Les contributeurs doivent recevoir progressivement une réponse dans les semaines à venir.

Une campagne sur la courtoisie

Le plan d'action des mobilités, voté en juin, vise à corriger les points de blocage et à apaiser les relations entre usagers. Gilles Gascon, vice-président chargé des mobilités, explique que la multiplication des modes de transport, des panneaux et des aménagements a créé de la confusion.

La campagne « Tous mobiles, tous responsables », présentée le 21 septembre, mêle panneaux, spots audio et vidéo, et encarts dans la presse. Elle insiste sur les droits et devoirs communs et sur les plus vulnérables : piétons, enfants, personnes âgées, personnes en situation de handicap. « Tous mobiles, cela veut dire aussi tous responsables », affirme la présidente Véronique Sarselli.

La Métropole compte un peu plus de 1 300 accidents sur son territoire en 2025.