Tramway T10 : un été de déviations à Vénissieux, avec un doute persistant sur la mise en service

Du 6 juillet au 31 août 2026, la Ville de Vénissieux annonce un nouveau train de perturbations liées au chantier du tramway T10, cette fois entre le boulevard Croizat et l'avenue de la République. Plusieurs voies du centre-ville sont concernées : la rue Zola sera fermée par tronçons entre la rue Victor Hugo et le boulevard Croizat pendant les horaires de chantier (7h-17h30), la rue Peloux coupée entre l'avenue Jean Jaurès et la rue Carnot, tandis que le boulevard Croizat ne conserve qu'une circulation restreinte au niveau du carrefour avec la rue Zola. Un plan de déviation invite les automobilistes venant du nord à passer par la rue Vilar et la rue Eugène Maréchal pour rejoindre Saint-Fons, et ceux venant du sud à emprunter la rue Jean Macé puis l'avenue Marcel Paul Bert. La municipalité recommande d'éviter purement et simplement le secteur pour gagner Lyon cet été.

Ces travaux s'inscrivent dans la construction de la ligne T10, qui doit relier la gare de Vénissieux au quartier de Gerland, à Lyon 7e, sur 8 kilomètres et 14 nouvelles stations, avec des correspondances aux métros B et D ainsi qu'aux tramways T1 et T4. Le projet, porté par Sytral Mobilités, représente un investissement de 295 millions d'euros, auquel s'ajoutent 35 millions pour un centre de maintenance dimensionné pour une trentaine de rames. L'État y contribue à hauteur de 15,8 millions d'euros. Selon Sytral, la ligne doit permettre de transporter environ 22 000 voyageurs par jour d'ici 2030 et accompagner la rénovation urbaine des quartiers Arsenal et Carnot Parmentier, inscrits au Nouveau Programme National de Renouvellement Urbain.

Mais le calendrier inquiète. Alors que la mise en service était initialement espérée début 2026, plusieurs élus locaux évoquent désormais un report en fin d'année, voire début 2027, même si le vice-président de Sytral en charge de la mobilité, Jean-Charles Kohlhaas, assure que les travaux de construction resteront achevés dans les délais et que seule l'exploitation commerciale pourrait glisser. Des marches à blanc sont prévues d'ici la fin de l'année pour tester le matériel avant l'ouverture officielle.

Sur le terrain, riverains et commerçants du centre-ville de Vénissieux, déjà éprouvés par plusieurs années de chantier, pointent la répétition des fermetures de rues et la difficulté à se repérer dans les déviations successives. Pour limiter l'impact économique, un service de logistique gratuit a été mis en place à Saint-Fons afin que les commerces continuent d'être livrés malgré les coupures de circulation, et Sytral a détaché des agents de relations riverains, dont Isabelle Nardou-Thimonet côté vénissian, pour orienter les habitants et recueillir leurs difficultés tout au long de l'été.