Tramway T9 : un été de travaux décisifs entre Villeurbanne et Vaulx-en-Velin
Rails, plateforme et perturbations : la future T9 entre dans une phase clé cet été
Du 6 au 24 juillet 2026, le chantier de la future ligne de tramway T9 va franchir une nouvelle étape majeure dans le secteur de Croix-Luizet, à Villeurbanne, et à Vaulx-en-Velin La Soie. Création de la plateforme, pose des premiers rails au sud de l'intersection Charles-de-Gaulle, construction des futures stations et raccordements au réseau TCL : les équipes de SYTRAL Mobilités vont intensifier leur présence sur le terrain pendant trois semaines.
Lancé en 2023, ce vaste projet doit relier le pôle multimodal de Vaulx-en-Velin La Soie à Charpennes sur 11,5 kilomètres, avec 19 stations et 8,8 kilomètres de nouvelles infrastructures. La mise en service est attendue au premier trimestre 2027, à l'issue de travaux qui auront donc duré environ quatre ans.
Le pont Roulet fermé, lignes de bus perturbées
Ces opérations ne seront pas sans conséquence pour les usagers. Le pont Roulet sera fermé à la circulation dans les deux sens durant toute la période, avec des déviations organisées par la Métropole de Lyon. Côté transports en commun, la ligne 37 sera interrompue à Laurent Bonnevay — le métro A est recommandé pour rejoindre Charpennes — tandis que la ligne C17 sera renforcée pour assurer la liaison entre Charpennes et Buers-Salengro en remplacement partiel. Piétons et cyclistes seront redirigés via la ViaRhôna et le pont Saint-Jean, ouvert en février 2026 spécialement pour sécuriser les traversées du canal de Jonage pendant les travaux.
Un chantier qui remodèle durablement le territoire
L'ambition de la T9 dépasse le simple tracé de rails. Elle doit désenclaver des quartiers comme le Mas du Taureau à Vaulx-en-Velin, relier la Doua et les Buers à Villeurbanne, et offrir une alternative crédible à la voiture sur un axe est-ouest aujourd'hui saturé. La gestion des eaux pluviales et le réaménagement de la rue de la Feyssine font également partie des chantiers de cet été, signes que le projet recompose en profondeur l'espace public traversé.
Des nuisances qui suscitent des attentes
Si aucune opposition frontale au projet n'a été formalisée, des riverains et commerçants du secteur Croix-Luizet pointent depuis plusieurs mois l'accumulation des perturbations : stationnement supprimé, accès complexifiés, nuisances sonores. Des réunions de concertation ont été organisées par la Métropole, notamment à Vaulx-en-Velin, pour recueillir les souhaits d'aménagement aux abords de la future ligne — un processus qui se poursuit en parallèle du chantier.
Les informations en temps réel sur les déviations et les modifications de lignes sont disponibles sur l'application TCL et sur mobilites.grandlyon.com.
