Villeurbanne grand centre : le futur cœur de ville prend forme, entre grues et impatience des riverains

Six tours en construction entre la rue Francis-de-Pressensé et l'esplanade Agnès-Varda, une place du marché en travaux, des rails de tramway qui se posent au fil des rues : le centre historique de Villeurbanne se transforme sous les yeux de ses habitants depuis 2023, et le chantier n'est pas près de s'arrêter.

Le projet Villeurbanne grand centre, porté par la Ville, la Métropole de Lyon, le Sytral et la Société d'équipement de la région lyonnaise (Serl), doit doubler la surface du centre-ville d'ici 2030. Au programme sur les quatre lots identifiés : environ 900 logements, une quarantaine de commerces et services sur 15 800 m², 4 900 m² de bureaux, un cinéma de quatre salles orienté art et essai, une crèche de 40 berceaux et un parking de 149 places. Le premier quart du projet, le lot B mené par le promoteur Quartus, est sorti de terre en septembre 2024 avec la résidence Vues Ciel et ses six tours. Le lot C, en face du groupe scolaire Rosa-Parks, doit démarrer cet automne, porté par Rhône-Saône Habitat avec 237 logements dont une résidence étudiante de 100 chambres. Le lot A, au croisement du cours Émile-Zola et de la rue Françoise-Héritier, suivra début 2026 avec 207 logements signés Cogedim Altarea.

À ces chantiers s'ajoutent le réaménagement des Contreforts des Gratte-Ciel, adossés à la salle éponyme, dont le gros œuvre a débuté en octobre 2025, et celui de la place Chanoine-Boursier, qui conservera son marché. Sur le volet transports, le tramway T6 doit entrer en service le 14 février 2026 entre les Hôpitaux Est et le campus de la Doua, avec 75 % des rails déjà posés selon la Ville. La voie lyonnaise n°4, itinéraire cyclable reliant la rue Flachet à la rue Vaillant, doit elle aussi être livrée en 2026.

Ces années de chantier pèsent sur le quotidien des riverains. Interrogée par LyonMag, une élue villeurbannaise a résumé la situation en admettant que "les habitants en ont marre, mais on sent qu'on voit le bout". Sur le même sujet, des habitants ont pointé le déséquilibre entre les quelque 1 800 logements attendus à terme sur l'ensemble du secteur et les 900 places de stationnement prévues, ainsi qu'un manque de visibilité sur l'articulation entre les différents chantiers, notamment ceux de la voie lyonnaise qui suppriment temporairement circulation et places de stationnement.

La mise en service du T6 et l'ouverture de la voie lyonnaise n°4 sont attendues en 2026, tandis que les travaux des macro-lots doivent se poursuivre jusqu'en 2027.