Avec la CCI et les artisans, le SYTRAL veut amortir les chantiers de tram

À Oullins, l'emplacement des entrées et sorties du futur métro B suffit à modifier le trajet des clients d'une boutique à l'autre. C'est l'un des premiers enseignements des études menées par la CCI Lyon Métropole Saint-Étienne Roanne pour le SYTRAL Mobilités, selon le communiqué que l'autorité des transports a publié le 3 novembre 2026. Ce jour-là, son conseil d'administration a approuvé deux conventions : l'une avec la CCI, déjà partenaire, l'autre avec la Chambre des métiers et de l'artisanat (CMA) Lyon-Rhône, nouvelle venue. Toutes deux courent jusqu'au 31 décembre 2029.

Que change l'arrivée des chambres consulaires ?

Le SYTRAL dit déjà informer les riverains, maintenir l'accès aux commerces pendant les travaux et instruire les demandes d'indemnisation à l'amiable. Il veut désormais « amplifier cette dynamique » en s'appuyant sur l'expertise des deux chambres. Concrètement, chaque année, un programme d'actions sera « coconstruit » avec elles.

La coopération avec la CCI a débuté en 2026. Elle a permis de tester, à Vaulx-en-Velin, un accompagnement ciblé des commerçants pendant les travaux du tramway T9. Une démarche similaire est envisagée à Saint-Fons pour le T10. La convention avec la CMA doit étendre ce type de soutien aux entreprises artisanales, jusqu'ici moins associées.

Le second volet est préventif. Les études conduites avec la CCI sur le prolongement du métro B montrent, à Oullins, que la position des accès influe sur le parcours d'achat. Le SYTRAL en tire une règle : associer les commerçants de proximité dès la conception des projets, pour répondre aux enjeux économiques et d'accessibilité.

L'agenda de 2027 est déjà esquissé. La coopération portera notamment sur le plan d'accompagnement des commerçants le long du tramway T8, qui doit relier Vaulx-en-Velin à la gare de Vénissieux. Selon les besoins, elle portera aussi sur la ligne TB12 et sur la stratégie des commerces installés dans le métro. Le SYTRAL participera en outre à la 12e enquête consommateurs de la CCI, dont les résultats sont attendus en 2028.

Véronique Sarselli, présidente de la Métropole de Lyon et du SYTRAL Mobilités, a justifié l'initiative ainsi : « Le développement du réseau TCL est indispensable à l'attractivité de nos territoires, mais il ne doit pas se faire au détriment de ceux qui les font vivre au quotidien. » Elle ajoute que « les travaux peuvent entraîner des difficultés pour nos commerçants et nos artisans » et que le rôle de l'autorité est de les anticiper et d'en limiter les conséquences.

Que sait-on des chantiers concernés ?

Les commerces riverains connaissent déjà le prix des rues barrées. Nous racontions en juin l'été de travaux décisifs de la T9, avec la pose des premiers rails et la fermeture du pont Roulet. À Saint-Fons, le communiqué du SYTRAL parle d'une démarche « envisagée » pour le T10 : elle n'y est donc pas encore engagée.

Le communiqué ne chiffre ni budget ni nombre de commerces concernés. Il ne dit pas non plus comment les aides à l'indemnisation amiable évolueront. Ces éléments devraient figurer dans les programmes d'actions annuels, que les deux chambres élaboreront avec le SYTRAL jusqu'à la fin de 2029.