Trottinettes électriques : Lyon muscle ses contrôles pour tout l'été

Le constat qui motive cette décision est national mais touche directement le Rhône. Selon la Ville, 79 utilisateurs de trottinettes électriques sont morts en France en 2025, soit près de huit fois plus qu'il y a six ans. Dans le Rhône, l'Observatoire départemental de la sécurité routière recense 6 morts en EDPM en 2025, contre un seul en 2024. Au niveau national, la Sécurité routière évoque même jusqu'à 80 décès selon certaines estimations, contre 35 en 2022, confirmant un doublement en trois ans.

L'Unité Mobile de Circulation et la brigade cycliste de la Police municipale vont cibler cinq comportements : circulation à deux sur un même engin, vitesse excessive ou débridage, circulation sur les trottoirs, conduite par des mineurs de moins de 14 ans, et non-respect des feux ou priorités. Les engins non conformes, débridés, non homologués ou sans assurance obligatoire pourront être immobilisés puis mis en fourrière.

Cette annonce s'inscrit dans une régulation engagée depuis 2020, lorsque la municipalité a choisi de n'accorder l'occupation du domaine public qu'à un nombre restreint d'opérateurs de libre-service, aujourd'hui un seul après fusion. Le cahier des charges impose vérification de l'âge minimal, limitation de vitesse en zone piétonne, détection de la conduite à deux, assurance et gestion du stationnement. Une nouvelle consultation doit être lancée prochainement, avec quatre critères annoncés comme prioritaires : respect de l'espace public, sécurité, exemplarité environnementale et justice sociale.

Si la mesure vise avant tout les usagers imprudents, elle s'ajoute à un débat plus large sur le partage de la voirie à Lyon. Des collectifs comme La Ville à Vélo Lyon Métropole organisent régulièrement des rencontres de terrain pour recueillir l'avis des riverains sur la cohabitation entre piétons, cyclistes et autres usagers, signe que la question dépasse la seule répression policière et interroge aussi l'aménagement des voies. Reste que, pour l'heure, aucune association d'usagers de trottinettes n'a publiquement contesté le principe même du renforcement des contrôles annoncé par la Ville, la critique portant plutôt, selon plusieurs témoignages recueillis localement, sur la nécessité de cibler également le stationnement gênant des voitures sur les pistes cyclables.